最新消息显示，台船、阳明海运、台湾航业、台湾港务公司等四家台湾政府企业将组成团队，成立一家新的船舶公司，以一支结合船只营运管理、船员训练调度、港口与港勤配合等各方面专业的海事团队，开拓海工风电业务。

台船董事长郑文隆指出，海工风电母船一艘造价新台币45亿元，与台船即将合设台船环海风电工程公司的比利时商GeoSea公司决定要先派一艘阿波罗号母船来台，如果业务量够的话，将不排除自己投资建造。

台船今年7月已经为离岸风电工程打造140公尺大型驳船，是专为台湾港口设计，适合六米潮差的全台最大的驳船，可装载3座，总重4,000吨的离岸风电机组，预计明年4月完工交船，5月1日加入营运，昨日则与全球离岸风电开发商沃旭能源签署超过2万吨基桩（pin-pile）制造供应合约，台船总经理曾国正表示，合作内容涵盖水下基础，海事工程，海上变电站等。

阳明董座谢志坚表示，阳明有经营散装船与货柜船的经验，也代营过油轮及码头经营专业，在船员训练管理上经验丰富，可以贡献所长。

台航董座刘文庆则指出，台航已经与沃旭能源、新加坡商东方航业签署合作备忘录，参与沃旭「大彰化离岸风电计划」，提供营运维护服务，公司双线进行，也希望参与台船筹组的船舶公司，贡献经营散装船、货柜船，拖船与代营台电、中油船只的经验。

离岸风电相关船只包含工作母船、打桩船、挖泥船、拖船、驳船、抛石船、警戒船、起锚船、交通船与船员住宿海上旅馆等。有船只就需要港口的配合，台湾港务公司高阶表示，计划直接由母公司来参与离岸风电船舶公司的设立。