据悉，现代尾浦造船近日和瑞典油船船东Marinvest签约建造2艘50000载重吨MR型成品油船，新船预计将在2019年交付。这2艘成品油船将由加拿大甲醇生产商Methanex及其子公司Waterfront Shipping长期租赁。

消息人士称，这2艘新船规格与Marinvest于2013年在现代尾浦造船订造的4+2艘MR型成品油船类似。当时这一系列成品油船同样租赁给Methanex，每艘造价约为4400万美元。

据了解，该船和此前交付的MR型成品油船类似，是全球首批甲醇动力运输船。该船采用MAN B&W ME-LGI二冲程双燃料发动机，可使用甲醇、重燃料油、船用柴油或汽油作为燃料。据现代尾浦造船介绍，与传统使用船用柴油的船舶相比，这艘甲醇运输船能够能够减少95%的硫氧化物排放和30%的氮氧化物排放。

据了解，Marinvest成立于1988年，目前旗下船队运营12艘油船，其中2艘75000载重吨油船“Maribel”号（建于2007年）和“Mariann”号（建于2008年）在过去两年里租赁给Lukoil，用于在北极地区运营。