据华尔街日报报道，Korea Line Corp. (005880.SE)在围绕韩进海运(Hanjin Shipping Co., 117930.SE)亚洲-美国航线及其美国加州一个码头股权的资产竞购战中胜出。

处理韩进海运破产事宜的首尔中央地方法院的一名法官表示，已选择Korea Line为这些资产的买家，而不是现代商船(Hyundai Merchant Marine Co., 011200.SE)。此前外界普遍预计现代商船将在竞标中胜出。现代商船得到了政府以及韩进海运债权人的支持，韩进海运债权人称，他们将推动现代商船成为韩国最大的远洋航运公司。

这名法官称，Korea Line开出的条件更加优厚，包括价格更高；该公司还提议接收更多的韩进海运员工。

他表示，法院计划于下周与Korea Line签署一项正式合同，并于11月底之前完成资产出售流程。Korea Line是一家乾散货和液化天然气航运公司。

法院和Korea Line均没有披露交易金额，但韩国本地媒体报道称，售价可能高达2,500亿韩圆（约合2.14亿美元）。

Korea Line和现代商船都在寻求扩张自己的船队。其提议收购的这块韩进海运资产包括：五艘集装箱货船，经营跨太平洋航线涉及的一个商业网络和人力，以及运营美国加州长滩码头的Total Terminals International LLC 54%股权。

之前，根据多家媒体透露，HMM中标可能性最大。

但是如今的情况来看，毕竟今年英国退欧了，特朗普即将上升了，韩进都能破产了，中远中海都能合并了，一大片航运企业都能破产了，还有什么不能发生呢？