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上周，集装箱运费现货价达到了2012年以来的最高水平，这一趋势似乎持续了整个8月份。但行业协会Bimco指出，运费的提升理应有个截止日期。
Bimco表示，集装箱费率在上周达到8年来的最高水平，一切似乎都表明，这一趋势将持续下去。
这一好转表明，近几周恢复运营的许多船舶并没有影响中国、欧洲和美国之间重要航线的运价。
上周五，上海集装箱运价指数（SCFI）达到了自2012年以来的最高水平。与此同时，油价自2020年4月触及今年以来的最低水平以来，现阶段油价已经上涨了近55%。
尤其是在上海和美国西海岸之间的航线上。自4月底新冠肺炎疫情的爆发达到顶峰以来，即期汇率已飙升143.4%。
随着世界各国开始为遏制新冠肺炎的传播而停运时，航运公司也纷纷缩减运力，减少船期。从市场上将船舶撤下以便维稳运价。对船舶运力的控制主要是通过暂停航线和将多余船舶闲置以符合市场预期。
从各航运公司的半年财报中可以看出，利润都有不同程度的增长。
不过，这种积极的态势预计将在中国10月的黄金周开始时减弱。与此同时，Bimco在周四发布的最新报告中指出，全球经济前景仍然充满不确定性。
根据Alphaliner的报告说，由于中国黄金周的影响，预计需求将再次下降，一些航运公司已经开始缓慢地取消10月份的航次。
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