作为一艘商船，在没有破冰支援的情况下，“Christophe de Margerie”号LNG船仅花费7天零17个小时穿越了北海航线(NSR)到达中国，创造了新纪录。

“Christophe de Margerie”号是俄罗斯Sovcomflot公司(SCF集团)拥有和运营的一艘破冰LNG运输船。据Sovcomflot公司介绍说，该船从亚马尔半岛的Sabetta港出发，向东航行了2360海里，抵达白令海峡的Cape Dezhnev，航程仅花费7天零17个小时。

7月31日，这艘创新纪录的LNG船满载液化天然气抵达了中国唐山港，并成功停泊，整个从Sabetta到中国的航行时间为18.5天。在穿越北海航线期间，该船在没有任何破冰支援的条件下独立航行，平均航速达到了令人印象深刻的12.8节。

SCF集团执行副总裁兼首席运营官兼首席技术官Igor Tonkovidov介绍说，“此次安全穿越北海航线需要船员的高度专注，航线的冰环境非常恶劣，尤其是东西伯利亚海域，视线的受限延长了该船的航行时间，北极地区的航海和水文状况仍然是前所未有的挑战，最终，船员成功的以快速和安全的航速抵达目的地。”

“Christophe de Margerie”号是韩国大宇造船建造的系列15艘破冰LNG运输船中的首艘船，也是全球首艘破冰LNG运输船，货物容积达17.26万立方米，可独立航行穿越厚达2.1米的冰区，船上的推进系统功率为45兆瓦，相当于一艘核动力破冰船。同时，该船也是世界上首艘在无破冰船协助下穿越北极航线的LNG船舶，在海试中创下了18米厚冰层破冰航行的纪录。并曾以6天12小时的航时打破世界纪录，成为用时最短穿越北冰洋的LNG船。

2017年6月，俄罗斯总统普京还出席了“Christophe de Margerie”号的命名仪式。

据了解，“Christophe de Margerie”号能全年在没有帮助的情况下从亚马尔沿着北海航线向西航行，在每年7-12月可向东航行半年。在此之前，北海航线的东部地区，即使有破冰船的支援，也仅在夏季允许航行4个月。

该船配备了29名俄罗斯船员，包括13名官员，所有船员都具有丰富的北极航运经验，进行了各种广泛的培训。