原油运输

在过去的一周里（7.13-7.19），中东湾VLCC原油运输市场运价走弱，但是承租人对8月份的市场充满信心。

中东湾/东半球市场运价指数小幅上扬，其中中东湾/日本航线运价指数为WS46.5，中东湾/新加坡航线运价指数为WS47.5；中东湾/西半球市场运价指数分别为WS26.5，较上周均有小幅下挫。

期租价格方面，VLCC型油船1年期期租价格为24750美元/天，和上周持平。在苏伊士型油船市场中，26万吨西非/美国航线油船运价指数没有发生变化，仍为WS62.5点。13万吨西非/美国航线运价指数为WS87.5点，较上周下挫17.5点。

期租价格方面，苏伊士型油船1年期期租价格为20500美元/天；阿芙拉型油船市场中，8万吨非洲北部港口/欧洲航线运价指数为WS140，和上周相比上涨10点，期租价格方面，1年期阿芙拉型油船期租价格为16000美元/天，市场预期较高。

成品油运输

东半球市场：正如上周所说的，本周LR2型成品油穿市场运价指数将达到3位数，本周，中东湾/日本航线运价指数上涨到WS110点，且近期市场运输需求旺盛，预计将会持续到月末，实际上，向西航线中中东湾/英国航线运价已经上涨到270万美元；LR2型成品油穿市场的火爆也带动了LR1型成品油穿市场上行，其中中东湾/日本航线运价指数上涨到WS115点，中东湾/英国航线运价也来到了217.5万美元。由于东半球市场近期的货运订单有相当一部分属于长途运输，因此预计东半球市场运价将会在高位持续一段时间。在MR型成品油船市场，运价指数没有发生较大变化，新加坡/日本航线运价指数仍然维持在WS107.5左右。

西半球市场：由于东半球市场的火爆，西半球市场，LR2型成品油船运力稀缺，英国/日本航线到岸运价达到了2650美元/天，地中海/日本航线到岸运价也达到了2550美元/天。相较于LR2型成品油船市场，LR1型成品油船市场没有那么火爆，但自从上周开始，市场也有较大的改善，其中美国返程航线运价指数仍为WS97.5，英国/日本航线到岸价格为200万美元。MR型成品油船市场，欧洲往返航线运价指数为WS80，仍然让人失望，自美国的返程航线运价指数回升到WS137.5点。