过去一段时间，全球各大集装箱班轮公司陆续公布了各自2018年一季度的财报，搜航网为大家整理了一份已公布了数据的船公司盈（kui）利（sun）榜单。

原本想看看哪家船公司赚得更多，但数据显示多数船公司再次陷入亏钱的泥潭！

▲2018船公司一季度盈利排行榜

根据榜单，我们可以看出东方海外高居榜首，紧随其后的是中远海运，尽管东方海外即将与中远合并，但两者都保持着较强的盈利状态。

除此之外，全球排名前十的国外船公司基本处于亏损状态。在一季度财报出来之后，全球最大的航运公司马士基，其CEO就表示对这个业绩不满意。

至于原因，各大船公司给出了各自的分析，有说是市场，有说供求，也有说天气原因，但大家一致认同的原因就包括油价导致的成本上涨。

▲过去一年的油价走势

▲过去一年的马士基股价走势（红圈为Q1）

这一上一下多走势，是整个国际航运的真实写照。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示：“尽管今年开局总体比较坚实，但航运市场依旧充满挑战。在当前的全球主要运输市场上，运价水平依旧承压，燃料成本、集卡运输成本也存在上涨的风险，同时美元走势相对疲软，这些都需要较高的运输量和企业整合后的协同效应来抵消。我们预计，2018年整体能够实现逐步改善，但很大程度上只可能出现在今年下半年。”

阳明海运则表示，今年起部分航商的新造集装箱船陆续投入市场营运，导致全球货集运业供给仍略大于需求，但根据IMF世界经济展望报告内容表示，今年全球经济成长率为正向的稳定成长，阳明海运也将谨慎看待全年海运市场。配合市场逐步回温，阳明海运也将持续地优化运营策略，灵活地调增船队规模，以提升服务质量及公司竞争力。