近日，日照港股份轮驳公司全面开展现场专项整治活动，“日港拖29”轮按照公司和船舶二队现场管理要求，利用生产作业间隙，不仅将舱底油污清理干净，舱底管路擦拭整洁，还通过现场整治发现并及时地排除了滑油漏点，消除了船舶安全生产隐患。

自4月初公司现场整治开始以来，拖29轮迅速投入行动，面对轮机部难度较大的舱底部分，轮机长厉彦良将机舱整治部分里最困难，也是最该整治的舱底作为首要攻坚重点，他亲自带头“钻”到复杂管路缠绕的舱底给本船人员鼓舞了干劲，三班人员充分利生产作业间隙，集中力量和精力，历经10余天彻底清除了舱底油污，将舱底管路逐条擦拭整洁，让原本脏污的舱底和管路现出了“原形”。

在完成舱底和管路清洁不久后，值班机工在作业过程巡视时发现了舱底出现了些许油污，这对刚完成舱底清洁的拖29轮显然是不正常的现象。而刚刚完成清理的舱底一片整洁，恰给排查漏点提供了良好环境，因为一旦发现油污便能快速的锁定漏点所在位置。轮机人员通过管路摸排、现场观察等，发现了右主机滑油泵出口法兰接口螺丝略微松动，及时修复了渗漏点。

看似简单一个不起眼的小问题，但是隐藏着较大的安全隐患。如果不是及时处理后果不堪设想，因为漏点在滑油泵出口，在主机运转时压力较大，而高压会因为渗漏逐渐损坏垫片，从而造成滑油大量泄露。倘若如此，不仅会给公司造成数万元的滑油损失，还会令拖轮无法正常生产作业，必须通过停航检修来恢复，影响港口生产作业。

这对公司开展专项整治前状况较差的舱底环境属较难发现的现象，正是因为开展了专项整治，不仅极大程度的调动了员工的工作积极性，还让轮机人员及时发现、快速排除了生产作业中潜在的安全隐患。