英国石油公司BP、壳牌、挪威国家石油公司、摩科瑞能源集团、KS&T、荷兰国际集团等正在联合开发一个基于区块链的实体石油交易平台，并进行了一次实际测试，用时25分钟，耗时立减86%。

在全世界范围内，大约每天都会生产并消耗大约1亿桶原油，半数以上的原油都通过巨型油轮从产地运往消费地。负责运输石油的船只也是人类有史以来所建造过的最庞大的交通工具，它们繁忙地穿梭在全球主要航线之上，成为了维系经济运转的命脉。

而通过油轮运输的石油，则通过所谓的“海运提单”来进行交割。别看这只是薄薄的一纸文书，其意义却往往非同小可，因为考虑到远洋油轮的巨大装货量，一船石油的单价就可能高达上亿美元。而也就是靠着提单文书，全球范围内每天价值27亿美元的海上原油交易才能畅行无阻。

从统计数据来看，随着全球需求的上升，油轮月运载量正在屡创新高。每艘船上的货物价值超过1.22亿美元，而提单是验证这些昂贵商品的所有权的文件。这个远洋原油市场占全球一半的供应量，日交易额达27亿美元，倘若没有这些文件，买卖双方就无法开展业务。

而基于最新的乐观预期，全球石油需求量在未来两年间还将进一步增加，在此状况下，使用“海运提单”交割的传统方式在效率上的弊端就已经日益凸显。包括海运提单在内的所有传统交易方式需要在发货和交货是对每一笔交易请求进行详细记录和再三核对，这需要耗费大量的时间和人力成本，对于本来就因为激烈竞争而被压缩了利润率空间的海运业而言是不可承受之重。

所以，为了降低交易成本，全球一些最大的石油生产商、贸易商和银行急切希望摆脱当前的传统单据式交易模式，于是，新兴的区块链技术就被大家盯上，以用来化解大宗商品的交易瓶颈。

区块链的魅力在于交易采用加密记录以确保安全，并允许每个交易历史记录被用户网络查看。虽然大多数石油贸易商使用数字技术来存储他们自己的数据，但区块链能迫使买家和卖家在同一记录簿上工作，这无疑提升了交易透明度，还消除了大部分来回文档的需求。

在区块链环境下，多数石油交易商将使用数字技术保存各自的交易数据，而区块链系统本身则将促使买卖双方基于同一记录体系进行交易，如此，交易本身将变得更加透明，大家也无需像之前那样，前后翻阅历史档案才能找到对应的历史交易记录。

因此，这一技术已经引发了诸如英国石油、荷兰皇家壳牌石油以及挪威石油等业内能源巨头的巨大好奇，同时，各大海运巨头，连同金融业大亨们，也纷纷开始协作，希望能开发出一套基于区块链技术的用以记录现货原油海运交易的新系统。