12月6日至7日，享有“港口达沃斯”美誉的2017中国港航现代化发展研讨会在云南昆明召开，本届会议是全面贯彻党的十九大精神，坚定不移把改革引向深入推向前进的一次盛会。来自港口、航运、物流、造船、金融、贸易等国际港航产业链的400余名代表齐聚一堂，围绕“新时代、新征程、新港口、新任务”主题，共同探讨如何建设交通强国、港口强国新路径。

在6日先期进行的2场专题演讲上，来自港航业界的专家围绕“港航发展现状”“‘一带一路’下港航的多元化发展”等议题发表了各自的权威观点，引起在座参会者的高度共鸣。

交通运输部水运局副巡视员罗德麟在7日的开幕式发言中表示，五年来，港口建设取得新成就，港口大型化、专业化水平不断提高，通过能力显著提升，提质增效升级加快，我国港口以供给侧结构性改革为主线，加快转型升级，港口业务逐步由传统装卸仓储服务向上下游产业延伸；发展质量和服务水平不断提高，港口资源整合和港口一体化发展深入推进。党的十九大明确提出建设交通强国的目标，港口改革发展作为交通强国建设的重要内容，应持续深化供给侧结构性改革，加快创新引领发展，加快港口现代化，进一步增强港口的对外门户和枢纽作用，为交通强国建设乃至社会主义现代化强国建设提供有力支撑。罗德麟副巡视员最后表示，当前和今后一段时期，中国港口协会要认真学习贯彻习近平总书记关于港口发展的重要指导精神，创新思路方法，务实干事创业，以新作为服务交通强国建设。

会上，中国航海学会理事长、上海海事大学校长黄有方表示，港航供应链资源整合主要呈现出两大发展趋势，一是“四流合一”的港航业一体化发展趋势。资源整合与供应链全球化、集成化、协同化密不可分，只有在组织、流程、信息等三个层次上实现了协同与整合，整条供应链才能实现响应速度更快、更具有前向的预见性、更好地共同抵御各种风险，以最小的成本为客户提供最优的产品和服务。二是呈现出“整合重组”的港航业联盟化发展趋势。航运联盟化和港口联盟化趋势给港航物流业的综合服务水平提出新要求。

交通运输部珠江航务管理局局长、党组书记王建华表示，当前珠江水运正迎来发展的黄金期，全面建成小康社会为珠江水运发展提供了新期盼。建设粤港澳大湾区为珠江水运发展提供了新动力。建设交通强国为珠江水运发展提供了新机遇。当前，珠江水运将加快构建珠江水运发展的“六大体系”，力争通过“三步走”，建设“畅通、安全、绿色、高效”的珠江黄金水道。

交通运输部规划研究院副院长朱鲁存表示，港口是综合交通运输的重要组成部分，在支撑和引领经济社会发展和全方位对外开放、维护国家经济安全中发挥重要作用。港口现在仍然是大而不强，如何推进港口现代化建设应要注重8大战略重点。一是系统谋划新时代全国沿海港口布局，二是加快建设具有全球影响力的国际航运中心，三是积极探索自由贸易港建设，四是加速重构以主要港口为重要支点的连接“一带一路”沿线国家的全球航运物流网络体系，五是全力推进港口物流监测体系构建，六是深入推广智慧港口示范工程应用，七是大力发展邮轮经济，八是全面提升我国的现代化航运治理能力。

中国港口协会常务副会长陈英明在闭幕式致辞中表示，当前中国港口规模稳居世界第一，在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，中国港口占有7席，我国港口集装箱吞吐量占亚洲的比重近二分之一，占世界的比重超过四分之一，我国海运量占世界海运量的比重三分之一，且近年来上述指标仍在不断提升。港口的服务能力和水平已经有了很明显的提升，沿海港口的作业效率、每百米岸线完成的集装箱吞吐量均世界领先。中国港口科技水平领跑世界，全自动化码头、港口智能化、离岸深水筑港、港口机械制造等方面的科技水平在全球已处于世界先进水平。港口支撑发展全局的作用更加凸显，港口正在优化产业布局，带动产业梯度转移，有力地促进港口城市经济发展和区域经济的协调发展。

本届会议大伽云集。30位重量级嘉宾发表主题演讲，包括厦门港务控股集团有限公司党委书记、董事长陈鼎瑜，上海航运交易所党委书记、总裁张页，国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长王东明等。