现代重工第一季度报910亿韩元（8800万美元）亏损，而2013年同期则是3197亿韩元盈利。

作为全球最大造船厂，其造船、离岸和工厂业务的营业损失达1889亿韩元。金融分析师将现代重工的情况直接归咎于造船业务，而之前对其盈利预测的主要假设是现代重工在造船,HMD和HSHI业务上提取准备金的下降。

为反映一季度结果和对造船盈利假设的变化，分析师分别将现代重工2014和2015年的盈利下调65%和21%，至1360亿韩元和6920亿韩元。传统商业船舶，包括油轮、集装箱船和散货船，代表了现代重工2014年一季度末所接订单的31%，其中41%是在2012至2013年上半年间以低价格获得的订单。