9月28日,广州港集团在粤西投资兴建的茂名港博贺新港区通用码头项目正式动工。该项目是广州港集团继投资粤东潮州亚太码头之后,强化广州国际航运枢纽功能的又一举措。
据悉,茂名港博贺新港区通用码头位于广东茂名滨海新区博贺新港区,码头岸线总长1208米,陆域纵深约700—1000米,陆域总面积120万平方米。项目将新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位,其中北侧的3.5万吨级泊位和7万吨级泊位按靠泊散货船设计,南侧的2个10万吨级泊位按靠泊集装箱船设计,4个泊位的水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计。预测本项目码头设计年通过能力为1018万吨,达产后年吞吐量将达到1000万吨。项目总投资估算21.69亿元,建设工期为2年半,计划2019年一季度建成投产。工程的承建方为中交第四航务工程局。
广州港集团相关负责人表示,该项目将进一步强化广州港作为华南最大的综合性主枢纽港的地位和广州作为国际枢纽的功能。码头将促进粤西地区区域经济发展要素在茂名滨海新区集聚,有利于带动当地临港工业和港口物流业的发展,同时对增加就业、促进地方经济和社会的可持续发展、降低物流运输成本都将起到重要而积极的作用。
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广州港打通北粮南运绿色通道
27日上午,广州港集团、营口港集团、浙江利远海运公司、中远海散货公司在广州签订战略合作协议,开通营口港到广州港的粮食运输的准班轮,全力打造北粮南运的绿色通道,助推广州国际航运中心建设。
据中远海散货副总经理黄南介绍,本次签订四方合作协议,港口将借助中远海运及浙江利远的航运力量,利用各方的资源优势,在集装箱、钢材、粮食等业务上互为支持,进行连接或转运,提高货物中转量,共同推动南北粮食、钢材等储运分拨枢纽建设。同时,建立货物集港、疏运绿色快速通道,结合中远海及浙江利远的综合优势,提高航线竞争力,南北港口力争腹地大型粮食、钢材客户的货物通过班轮运输。据悉,华南地区主要的目的港为广州港集团下属新港、南沙粮食、黄埔老港等港口。
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