克拉克森研究机构负责人Steve Gordon在一份学术报告中指出，尽管采取了大量努力，但航运业正经历金融危机后最残酷的时期。

2016年上半年，反映所有船型平均收入的克拉克森综合运价指数（ClarkSea Index）2016年上半年比自2009年以来均值降低了18%，年同比下降30%，收于8575美元/天，稍好于最低记录7444美元/天。

Gordon注意到，好望角型船、集装箱船和海工船是导致下滑的主因。好望角型船、集装箱船和海工船较金融危机后均值分别下降76%、54%和50%。拆船高于金融危机后均值43%，2016年上半年价值160亿美元的1800万载重吨新造船是35年来最低水平。二手散货船交易量2100万载重吨，达2007年上半年以来最高吨位。