据悉，船东、船厂和船级社三方年度会议日前在韩国汉城举行。此次会议有100余位行业高层代表参加，包括圆桌协会（Round Table Associations），如波罗的海国际航运公会（BIMCO），国际航运协会（ICS）、国际干散货船东协会（INTERCARGO）、国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）、石油公司国际海事论坛（OCIMF）、国际船级社协会（IACS）、地球科学研究中心（CESS）以及造船协会等各会员单位的董事长、高管。

会议认为在持续困难的市场条件下，业务重点必须放在价值创造（侧重质量而非数量）、继续强化造船和入级检验标准以及船舶运作程序等关键领域。与会代表对会议议题进行了全面讨论，尤其关注以下事项：

• 对压载水管理公约可很快生效的可能性表示关注。在通过该公约文本11年后的今天，对公约有关类型认可设备实施的能力仍缺乏信心。因在美国缺乏类型认可设备来满足已生效的国家规定，让船东、船厂无法作出长期投资和规划决定。

• 强力支持跨行业合作机制，以便制定有关网络安全和安保指南及自律规定。

• 支持行业更低成本、更高效率地使用事故数据以提高船舶运营效率。

• 再次呼吁船旗国管理当局履行其义务，进行事故调查并及时向IMO报告，以便IMO完善全球综合航运信息系统（GISIS）的数据库功能。

• 关注导致安全问题（有关SOLAS公约）的环境立法（有关MARPOL公约），例如当所供燃料符合最近MARPOL公约附则VI规定时造成船舶操作推进可靠性和性能问题。

• 支持成立有关燃料数据采集的IACS/行业联合工作小组（WG）。

• 希望看到2016年5月第96次海安会（MSC96）成功完成有关基于目标标准的共同结构规范验证程序。

此外，代表们一致认为应充分认识继续促进技术创新发展的重要性，其具有提高安全和效率的潜力。