为落实泉州市委全会精神，泉州港口局认真梳理对照市主要领导主持召开的泉州港港口发展务虚会、港口建设发展专题会有关部署，明确要通过完善规划、优化布局、加快项目建设、提升通关条件四措并举，有力提升港口竞争力，推动港口成为全市产业转型升级的重要抓手和引擎。

泉州港口局四措并举提升港口竞争力.

规划方面，《泉州港总体规划》修订工作正在紧张进行中，将于年底前完成。按照计划，此次总规的修订范围为市行政辖区港口岸线及相关水域、陆域，包括肖厝、斗尾、泉州湾、深沪湾、围头湾等港区，规划水平年为2020年和2030年，旨在通过规划的总指导，充分发挥泉州港千年海丝古港优势，主动融入21世纪海上丝绸之路建设和新一轮全省港口发展大局。

布局方面，按照已明确的方向，“十三五”期间，湄洲湾南岸肖厝和斗尾港区将重点发展为临港产业服务和内陆腹地矿煤集散的大规模液体和干散货运输，建成我国南方重要的石油等液散物流中心；泉州湾港区重点集中发展集装箱运输，巩固内贸集装箱枢纽港地位，逐步打造成外贸集装箱干线港，致力建设区域性现代商贸物流中心；围头湾港区重点发展石材和粮食运输、集装箱内外贸运输和全方位的对台直航运输，致力建设对台经贸、旅客客运交流中心。与此同时，相关时间表已经敲定，2020年要完成现有港口泊位功能整合，优先保障发展大型化、专业化公用码头泊位。近期，将重点整合泉州湾中心港区。

项目建设方面，“十三五”期间，泉州港计划完成港航建设投资116.93亿元，建成码头泊位27个，其中深水泊位16个。新增码头通过能力4037万吨，其中集装箱通过能力148万TEU。其中，泉州湾中心港区重点推进石湖作业区5#—6#泊位、秀涂“人工岛”起步工程、锦尚作业区4#泊位、大坠门航道工程等项目。“南冀”港区重点推进石井作业区16#—19#泊位项目，争取同步开工建设围头湾石井作业区3万吨级航道。无水港领域主动争取与中西部内陆地区合建无水港作为未来拓展内陆货源的重要途径。此外，还将重点建设南安水头石材加工物流基地、泉惠、泉港油品化工园区等一批专业化程度较高的物流基地。

通关环境方面，在目前全市电子口岸建设卓有成效的基础上，港口管理部门还将面向未来，与相关部门加强协作协调，继续落实全天候通关、一站式服务，坚持24小时通关制度和“5+2”工作日制度，积极对接“泛珠”四省海关区域通关一体化改革，促进政、企、商、关、税、银等配套成龙，推动实现更多货物就地通关、回归通关。