近日，丹麦渡船运营商Scandlines宣布将投资超过3100万欧元（约合人民币2.59亿元），将两艘渡船改装为插电式混合动力船。

这两艘渡船分别是“Deutschland”号和“Schleswig-Holstein”号，部署在德国普特加登至丹麦罗德比的航线上。目前，Scandlines已经与立陶宛修船厂Western Shiprepair签订了改装合同，其中“Deutschland”号计划于8月底开始改装，“Schleswig-Holstein”号则计划于12月开始，整个改装工程预计2026年初完成。

改装项目是Scandlines保护波罗的海地区和菲马恩海峡（Fehmarn Belt）长期战略的一部分，其目标是在渡轮运营中减少多达80%的二氧化碳排放，并推广使用可再生能源供电的航行方式。

完成改装后，这两艘渡船的电池可在约12分钟内完成至少80%所需航程能量的充电。改装工作包括在每艘渡船安装5兆瓦时储能系统；在船上及普特加登和罗德比两个码头设置充电设施；以及将可再生能源电力作为航行期间的主要能源。

这一举措是在实现普特加登-罗德比航线到2030年零直接排放目标道路上的重要里程碑。同时，这也是Scandlines总体战略的一部分，即到2040年成为一家零直接排放公司，与《巴黎协定》的气候目标保持一致。

德国联邦数字和交通部将通过“沿海船舶可持续现代化资助计划”对该项目提供财政支持，最多可承担改装成本的40%。

Scandlines首席运营官Michael Guldmann Petersen表示：“我们很高兴与Western Shiprepair达成合同，该船厂在经过一场广泛且漫长的招标程序后赢得了此次改装项目。通过对两艘菲马恩海峡渡船进行电气化改造，我们正大幅迈向2030年实现航线零排放的目标。”

Western Shiprepair董事总经理Ingrida Streckienė指出：“我们非常荣幸能通过这一具有里程碑意义的项目，继续与Scandlines保持长期合作关系，并支持海事运输的绿色转型。将两艘运营于菲马恩海峡的渡船改造为插电式混合动力船，不仅是Scandlines实现其可持续发展目标的关键一步，也对整个渡船行业具有深远意义。”

据了解，Scandlines是一家现代化创新渡船运营商，运营着连接丹麦与德国的普特加登-罗德比航线和盖瑟-罗斯托克航线。目前，该公司拥有7艘渡船，其中6艘为混合动力渡船，是全球最大的混合动力渡船船东。

自2013年至2024年间，Scandlines已在减排技术上投入了3.8亿欧元，包括为盖瑟-罗斯托克航线建造新型混合动力渡船，这些渡船额外配备了旋筒风帆和中央推进器的新型螺旋桨叶片。