在冬季，燃料供暖需求将达到高峰，而油轮却将进入短缺时期。交易商在未来几个月内将不得不支付每天超过20万美元的费用来运输液化天然气。

根据Spark Commodities数据预测，租船费率将在11月份激增至284750美元，而10月份将达到206750美元，较当前水平翻了一倍多。倘若这些价格保持不变，则有可能经历和去年一样的反弹风险——在俄乌冲突后，全球LNG市场正迫切寻找能代替俄罗斯供应的LNG。

随着天气转冷，交易商即押注LNG价格在冬季上涨，且将油轮作为浮仓使用，导致油轮的供应日益紧张。剧烈波动的运输费率可能会蚕食LNG交易商在追求较高冬季价格时的利润，而不断上升的运输成本最终可能意味着欧洲和亚洲的买家将面临更高的LNG价格。

7月底，海上航行超过20天的LNG船数量已有所增加。彭博社追踪到了42艘船只，比前一年同期增长了27％

“确实看到有船只被用作浮仓，”LNG运输顾问Richard Pratt说道。他表示，浮仓情况在8月和9月将会继续增加，除非出现供应中断。