根据英国咨询公司德鲁里(Drewry)的最新报告,截至第二季度,全球贸易中的冷藏集装箱运费在今年第二季度上涨了50%以上,与干货定价的涨幅相匹配,预计第三季度将进一步上涨,超过干箱运费。

德鲁里警告说,一些冷藏贸易已经开始趋于稳定,随着货主开展对运费上涨的抵制,预计到2023年将出现冷藏运费小幅下降。

根据数据,德鲁里的全球冷藏集装箱运价指数第二季度同比上涨50.4%,预计第三季度将以较缓速度进一步攀升。然而,由于欧洲和北美到亚洲的猪肉贸易疲软,运力压力有所缓解,过去四个季度东西航线的运价仅温和上涨。

德鲁里预测2023年冷藏集装箱运费将走低,但跌幅将远小于干箱。

2021年,全球海运冷藏箱运输量较2020年COVID-19大流行时已经上涨了2%,达到1.374亿吨,但2022年上半年同比放缓至1.1%。德鲁里预测,该贸易在今年年底的年增幅将仅为1%。

“冷藏箱供应链正处于一个不稳定的时期,肥料、包装和能源等材料的投入成本极高,且这只是其中的一部分。”德鲁里公司的冷藏运输研究主管菲利普-格雷说:"运费仍然高得不可持续,许多货物所有者(BCO),特别是那些运输低价值产品的BCO,由于被挤出市场而减少运输。承运人和货主之间的下一轮运费谈判预计会关注到这一问题,导致冷藏箱运费水平在2023年之前适度下降。"

尽管目前存在不确定性,但德鲁里预计未来几年海运冷藏贸易增长将加速,到2026年将以年均3%的速度增长。模式转换将继续成为一个关键特征,集装箱部分预计将以3.7%的年均增长率快速增长,因为专门的冷藏船队继续不可阻挡地老化,且新订单并未增加。