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6月21日,中国船舶集团旗下江南造船、中国船舶工业贸易有限公司联合为法国达飞海运集团(CMA CGM)建造的15000TEU双燃料大型集装箱船系列船首船开工。
该系列船共有6艘,于2021年4月签订合同,计划于2024年9月全部交付。该系列船由第七〇八研究所自主研发设计,是江南造船当前为达飞海运正在建造的15000TEU双燃料大型集装箱船的复造船(含技术升级)。该批次船型总长366米,型宽51米,选用GTT Mark III液货围护系统,具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。
相较于前批次系列船,该批次复造船在原基础上对于主机进行了升级,采用全球新一代带智能控制废气再循环(iCER)系统的双燃料主机。据了解,主机应用iCER系统后,可通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例,使气体模式下的甲烷逃逸降低50%,可减少28%以上温室气体排放。
此前,达飞海运分别于2013年、2017年、2019年在江南造船订造过2艘18000TEU、4艘23000TEU、5艘15000TEU集装箱船。本次合作是第四次合作,进一步深化了江南造船与达飞海运的友好合作关系,也将进一步巩固江南造船在双燃料大型集装箱船设计建造领域的地位。
经过多年开拓与实践,江南造船在大中型集装箱船建造领域积累了丰富的设计、建造经验,双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一,受到了船东和业界的一致好评,成功打破了日韩船企在新型、大型集装箱船市场上的垄断。今后,江南造船将继续与高校深化产学研合作,构建江南造船核心竞争力,加大科技创新成果在船舶建造中的推广和应用,不断推进产品转型升级,向市场推出更优质的船舶。
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