在当前能源安全变得至关重要的时候,希腊拥有的液化天然气运输船在国际海上运输中发挥着战略作用。相关国际机构认为,随着欧洲和其他国家加速脱离俄罗斯天然气,美国将成为世界上最大的液化天然气出口国,而全球液化天然气运输船队显然将发挥重要作用。

在过去十年以不断增长的速度投资了数百亿美元后,希腊船东共拥有由135 艘LNG船组成的LNG船队,占全球LNG船队的22.35%(按载重吨计算)。

而当前,全球船东共有约640 艘在投入使用中。

LNG船舶的建造采用了特别苛刻的技术,每艘的建造成本约为2 亿美元,为了满足不断增长的全球需求而扩大该船队,仍需要多年的努力。

目前,全球造船厂还有另外137 艘液化天然气运输船的国际订单到位,但它们还需要两到三年才能陆续交付。

根据VesselsValue的数据,2021年 11 月,希腊拥有的LNG 运输船队被评估为世界上最昂贵的船队,价值191.18 亿美元;其次是日本,LNG船队价值181亿美元;然后是中国(104亿美元)、韩国(90亿美元)。

希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯(Kyriakos  Mitsotakis) 3月初表示,在俄乌战争后,希腊和欧洲其他国家目前正在努力减少对俄罗斯的能源依赖,并补充说液化天然气将在供应多样化方面发挥重要作用。

在这一全球航运领域,希腊航运集团如Angelicoussis、Procopiou和 Livanos进行了十多年的重大投资,最近还有Evangelos  Marinakis、Michalis Chandris、Panagiotis Tsakos、George Economou、Anna Angelicoussi、Dinos Martinos, Andreas Martinos和Latsis家族。

希腊商船队在三年内增长了32%

VesselsValue在早些时候的一份报告中表示,希腊拥有的商船船队的总价值在过去三年中增长了32% 以上,目前为1325.8 亿美元。

报告称,希腊现役船队由4546艘船舶组成,总价值1175.9亿美元。除此之外,再加上正在建造的187 艘船只,整个船队价值高达149.9 亿美元。

升值主要是集装箱船和干货船费用上涨的结果,但即使是油轮,在费用上涨幅度不大的情况下,也出现了显著的升值。

报告还指出,希腊商船队的构成和规模也发生了变化。船舶数量可能没有太大变化——运营和在建船舶数量为4,833 艘,高于2018 年的4,574 艘——但每艘船舶的平均吨位有所增加。